10 gigawatt! Duitsland rondt nieuwe strategie af om de uitbreiding van waterstofenergie te versnellen

In de context van het versnellen van de realisatie van de dubbele koolstofdoelstelling is waterstofenergie een donker paard geworden op het gebied van investeringen in energietransformatie. De Duitse Verkeerslichtunie heeft overeenstemming bereikt over een nieuwe uitbreidingsstrategie voor waterstof. Volgens de ontwerp-Nationale Waterstofstrategie die op 12 juli 2023 werd onthuld, zal Duitsland vasthouden aan zijn doelstellingen voor de waterstofeconomie tegen 2030 en daarna, en versnellen om meer speelruimte te geven in de transitie van fossiele brandstoffen naar hernieuwbare energiebronnen. Op dezelfde dag presenteerden twaalf grote pijpleidingexploitanten in Duitsland een gezamenlijk plan om snel een landelijk dekkend waterstofpijpleidingnetwerk te ontwikkelen.

Volgens het nieuwe plan van de Duitse regering zal waterstofenergie in de toekomst op alle belangrijke terreinen een rol gaan spelen. De nieuwe strategie schetst een actieplan om ervoor te zorgen dat de markt in 2030 is opgebouwd. Naast industrie en transport zal waterstof in de toekomst ook worden gebruikt voor de energievoorziening en verwarming van gebouwen, maar waterstof moet een ondergeschikte rol spelen bij verwarming.

The cabinet will deal with the plans in July, and industry and political representatives have until July 28 to comment on the plans. Germany's previous government proposed the first version of its national hydrogen strategy in 2020. The government now wants to accelerate efforts to build a national hydrogen network and ensure that sufficient hydrogen energy is available in the future with imported supplements. Electrolytic capacity used to produce hydrogen will increase from 5 GW to at least 10 GW by 2030.

Omdat Duitsland nog lang niet in staat is om op eigen kracht voldoende waterstof te produceren, zullen verdere import- en opslagstrategieën worden gevolgd. De nieuwe strategie stelt dat er tegen 2027/2028 een startnetwerk van ruim 1.800 km aan vernieuwde en nieuwe waterstofpijpleidingen moet zijn aangelegd. De lijnen zullen gedeeltelijk worden ondersteund door het Major Project of Common European Interest (IPCEI)-programma en ingebed in een 4.500 kilometer lang trans-Europees waterstofnetwerk. Tegen 2030 moeten alle grote energieopwekkings-, import- en opslagcentra verbonden zijn met relevante klanten, en waterstof en zijn derivaten zullen vooral gebruikt worden in industriële toepassingen, zware bedrijfsvoertuigen, en in toenemende mate in de lucht- en scheepvaart.

11.200 km waterstofsnelweg krijgt vorm

Om ervoor te zorgen dat waterstof over lange afstanden kan worden getransporteerd, hebben de twaalf grote pijpleidingexploitanten van Duitsland op de 12e ook het geplande nationale gezamenlijke plan voor het waterstofkernnetwerk geïntroduceerd. Ons doel is om zoveel mogelijk te renoveren, niet om iets nieuws te bouwen. Barbara Fischer, president van de Duitse transmissiesysteembeheerder (FNB), zei. Ruim de helft van de toekomstige waterstofleiding zal worden omgebouwd van de huidige aardgasleiding.

Volgens de huidige plannen zal het netwerk een totale lengte van 11.200 km aan pijpleidingen omvatten en in 2032 operationeel zijn. FNB schat dat de kosten in de miljarden euro's zullen liggen. Het Duitse federale ministerie van Economische Zaken gebruikt de term waterstofsupersnelweg om het geplande pijpleidingennetwerk te beschrijven. Het waterstofkernnetwerk zal gebieden in Duitsland bestrijken waarvan momenteel bekend is dat ze grote hoeveelheden waterstof verbruiken en produceren, waardoor centrale locaties zoals grote industriële centra, opslagfaciliteiten, energiecentrales en importcorridors met elkaar worden verbonden.

In de nog niet geplande tweede fase, waaruit in de toekomst steeds meer lokale distributienetwerken zullen ontstaan, zal eind dit jaar een alomvattend waterstofnetwerkontwikkelingsplan worden opgenomen in de Energie-industriewet.

Omdat het waterstofnetwerk grotendeels gevuld wordt door import, is de Duitse overheid al in gesprek met verschillende grote buitenlandse waterstofleveranciers. Grote hoeveelheden waterstof zullen waarschijnlijk via pijpleidingen in Noorwegen en Nederland worden aangevoerd. De groene energiehub Wilhelmshaven bouwt al grote infrastructuurprojecten voor de levering van waterstofderivaten zoals ammoniak per schip.

Deskundigen zijn sceptisch of er voldoende waterstof beschikbaar zal zijn voor meerdere toepassingen. In de sector van de pijpleidingexploitanten heerst echter optimisme: zodra de infrastructuur aanwezig is, zal deze ook producenten aantrekken.