In Brazilië werd 's werelds eerste ethanol-reforming-hydrogeneringsstation gelanceerd

Op 10 augustus werd 's werelds eerste experimentele tankstation voor hernieuwbare waterstof (H2) op basis van ethanol gelanceerd op de campus van de Universiteit van Sao Paulo (USP) in Brazilië.

Met een oppervlakte van 425 vierkante meter kan de proeffabriek 4,5 kilogram waterstof per uur produceren en maximaal drie bussen en één licht voertuig van brandstof voorzien. Volgens de voorwaarden voor onderzoek en ontwikkeling die zijn opgesteld door het Braziliaanse Nationale Agentschap voor Olie, Gas en Biobrandstoffen (ANP), zal Shell Brazilië een investering van R $50 miljoen (ongeveer $10 miljoen) leveren voor het onderzoeks- en ontwikkelingsproject. Het station is ontwikkeld in samenwerking tussen Hytron, Raizen, SENAI CETIQT en de Universiteit van Sao Paulo via het Greenhouse Gas Innovation Research Center (RCGI). Om de haalbaarheid van het project te testen, werd ook een Memorandum of Understanding ondertekend met Toyota. De proeflocatie zal naar verwachting in de tweede helft van 2024 operationeel zijn.

"Het doel van dit innovatieve project is om te proberen te bewijzen dat ethanol een voertuig kan zijn voor de productie van hernieuwbare waterstof, met behulp van bestaande logistieke apparatuur in de industrie." Technologie kan helpen industrieën die fossiele energie verbruiken koolstofvrij te maken”, zegt Cristiano Pinto da Costa, CEO van Shell Brazilië.

De apparatuur die op de locatie moet worden geïnstalleerd, omvat onder meer een ethanolstoomreformer, ontwikkeld en vervaardigd door Hytron. Het is in deze faciliteit, via een chemisch proces dat stoomreforming wordt genoemd, dat ethanol bij specifieke temperaturen en drukken met water in de reactor zal reageren om ethanol in waterstof om te zetten. "We hebben de baanbrekende technologie van Hytron in Brazilië bijgedragen om een ​​disruptieve oplossing te demonstreren waardoor ethanol naar waterstof een belangrijkere en impactvollere rol zal spelen in de lokale en mondiale energietransitie", aldus Daniel Lopes, commercieel directeur van Hytron.

Tijdens de exploitatie van het proefstation zullen de onderzoekers de emissies en kostenberekeningen van het waterstofproductieproces verifiëren. "Onze huidige schatting is dat de kosten voor de productie van waterstof uit ethanol vergelijkbaar zijn met de kosten voor de productie van waterstof via aardgashervorming, zoals in Brazilië is gedaan. De uitstoot ervan is op zijn beurt vergelijkbaar met het hydro-elektrolyseproces voor windenergie, " zei Julio Menegini, wetenschappelijk directeur van de RCGI.

De ethanol die nodig is om de waterstof te produceren zal worden geleverd door Raizen, 's werelds grootste producent van suikerrietethanol. Momenteel wordt ethanol van de productielocatie naar de bestemming getransporteerd door tankwagens, die een capaciteit hebben van 45.000 liter (wat overeenkomt met ongeveer 6.000 kilogram waterstof). Dit voertuig met dezelfde specificatie kan slechts 1.500 kilogram gasvormige gecomprimeerde waterstof vervoeren, slechts een kwart van de eerstgenoemde. Een ander voordeel van deze oplossing is dat deze gemakkelijk wereldwijd kan worden gerepliceerd vanwege de lagere kosten voor het transport van biobrandstoffen. Ricardo Mussa, CEO van Raizen, gelooft dat "hernieuwbare waterstof geproduceerd uit ethanol de komende decennia een belangrijke rol zal spelen in de energiematrix, vooral omdat het de uitdagingen van het transporteren en distribueren van producten aanzienlijk vermindert." Hernieuwbare waterstof kan de bestaande ethanolinfrastructuur bij tankstations benutten om het snel, duurzaam en veilig tanken van voertuigen te garanderen."

Het SENAI Instituut voor Biosynthese en Vezelinnovatie van SENAI CETIQT zal computersimulaties uitvoeren om de efficiëntie van het apparaat te verbeteren, mogelijkheden voor verbetering te identificeren en de snelheid te verhogen waarmee ethanol wordt omgezet in hernieuwbare waterstof. "We zijn erg enthousiast om deel uit te maken van dit revolutionaire project. We zullen ons concentreren op geavanceerde oplossingen en de bio-economie, en we zullen nauw samenwerken met onze partners om de ethanolhervormer te optimaliseren en Brazilië en de wereld te helpen deze veelbelovende technologie te realiseren, "zei Instituutmanager Jo Levinson. o Bruno Bastos.

De waterstof die op de locatie wordt geproduceerd, zal de bussen van de Sao Paulo Metropolitan Transport Company (EMTU/SP) van brandstof voorzien, die alleen op de universiteitscampus rijden. Om de prestaties van waterstof te testen, leverde Toyota de Mirai, 's werelds eerste grootschalige commerciële waterstofvoertuig, aan het project. “Brazilië is een groot voorstander van biobrandstoffen. Wij zien waterstof als een schone, hernieuwbare energiebron die een belangrijke rol speelt bij het terugdringen van de CO2-uitstoot. Onze deelname aan dit project is voor het bedrijf de eerste stap om het gebruik van deze nieuwe technologie in de toekomst te testen. We zijn geïnteresseerd en bereid om samen te werken met de deelstaatregering om duurzaam transport mogelijk te maken door gebruik te maken van hernieuwbare waterstof gewonnen uit ethanol”, aldus Rafael Chang, CEO van Toyota Brazilië.