Waterstofcel en waterstofpijpleiding, de volgende focus van de Europese waterstofenergie

Vanuit het oogpunt van de waterstofproductie streeft de Europese Unie ernaar om tegen 2030 jaarlijks 20 miljoen ton groene waterstof te produceren, waarvan 10 miljoen ton wordt geïmporteerd en 10 miljoen ton intern wordt geproduceerd, wat naar verwachting de cumulatieve vraag naar elektrolyseapparatuur zal doen toenemen. in Europa en geïmporteerde fabrikanten respectievelijk tot 90-100GW. Volgens het groene waterstofplan van de Europese Unie zal de Europese markt in de toekomst een van de belangrijke exportplaatsen worden voor Chinese elektrolysefabrikanten. Vanuit het perspectief van het concurrentiepatroon van de Europese fabrikanten van elektrolyzers zijn de belangrijkste leiders naar voren gekomen; Noorwegen NEL, Groot-Brittannië ITMPower, Duitsland Siemens, Frankrijk Mcphy, Plug Power en andere marktaandelen zijn toonaangevend, en de nieuwe show ThyssenKrupp (Nucera) heeft een sterke momentum. In de toekomst zal het concurrentiepatroon van de Chinese elektrolytische cellen wellicht de Europese markt benaderen, en zullen Longi, Sany, Sunshine en andere elektrolytische celreuzen domineren en stijgen.

Vanuit technisch perspectief zijn kostenprestaties de belangrijkste meetstandaard. Europese fabrikanten van elektrolytische cellen leggen voornamelijk PEM-elektrolytische celroutes uit, waarvan ITMPower, Plug Power en Siemens typische vertegenwoordigers zijn. Alkalische technologieroute, met McPhy en Nucera als expertise; NEL is al lange tijd nauw betrokken bij de elektrolytische celindustrie en heeft een lay-out voor zowel alkalisch als PEM. Op basis van haar eigen alkalische formule legt NEL via acquisitie de waterstofproductieroute van PEM uit. Vanuit kostenoogpunt is de prijs van alkalische en PEM-elektrolysatoren in Europa niet veel anders, en de prijs van PEM-elektrolysatoren is slechts 1,5 maal die van alkalische elektrolysers; In de toekomst zal de ontwikkeling van twee alkalische en PEM-routes steeds meer op elkaar gaan lijken: alkalisch om het energieverbruik te verminderen om de alomvattende kostenprestaties te verbeteren, PEM om de volwassenheid te verbeteren om de apparatuurkosten te verlagen, en zich samen te ontwikkelen in het scenario waarin ze hun eigen voordelen. Voor China zijn de prestaties van de vierkante alkalische elektrolysator van Nucera beter dan die van China, en dit zou het technische vooruitgangsdoel kunnen worden van binnenlandse fabrikanten van alkalitanks. De Europese PEM-ontwikkeling is veel volwassener dan de binnenlandse, Siemens, Cummins en andere fabrikanten op de Chinese markt zullen de binnenlandse PEM van 0-1 vooruitgang brengen en de verbetering van de toeleveringsketen van PEM-kernonderdelen bevorderen.

Vanuit het perspectief van opslag en transport zijn pijpleidingen de belangrijkste technologieroute voor opslag en transport in Europa, wat investeringsmogelijkheden zal opleveren voor materialen en apparatuur zoals leidingen en compressoren. Volgens het European Hydrogen Backbone Plan, gepubliceerd in 2022, zal Europa een waterstofpijpleiding aanleggen die 28 EU-landen zal bestrijken, met een totale lengte die naar verwachting in 2030 28.000 km zal bedragen en in 2040 53.000 km. 60% wordt omgezet van bestaande aardgaspijpleidingen, en 40% bestaat uit nieuw aangelegde zuivere waterstofpijpleidingen. De totale investering zal naar verwachting 8 miljard tot 14,3 miljard euro bedragen (64,2 miljard tot 114,8 miljard yuan). Onder hen zijn pijpen en compressoren de belangrijkste schakels bij investeringen in en aanleg van waterstofpijpleidingen, wat mogelijkheden voor materiaal en apparatuur met zich meebrengt.

Wat de toepassing betreft, zijn aardolieraffinage en ammoniaksynthese de belangrijkste scenario's voor de toepassing van waterstofenergie in Europa, en het toekomstige transportveld en de bouwsector zijn de schakels met het grootste groeipotentieel. Volgens de EU-waterstofstrategie, gepubliceerd door de Europese Commissie in juli 2020, is het optimistische scenario dat de vraag naar waterstof in 2050 2250 TWh (68,18 miljoen ton) bedraagt; Onder hen zullen transport 675TWh (20,45 miljoen ton) en bouw 579TWh (17,54 miljoen ton) de grootste vraag naar waterstof zijn. Vergeleken met de binnenlandse markt is het belangrijkste toepassingsscenario van waterstof de chemische industrie, dat wil zeggen synthetische ammoniak, synthetische methanol en aardolieraffinage, en de toekomstige transport- en waterstofmetallurgie kunnen de belangrijkste incrementele markt voor de vraag naar waterstof worden.