Lloyd's Register of Shipping heeft 's werelds eerste maritieme code "waterstof als brandstof" gepubliceerd

Lloyd's Register (LR) heeft 's werelds eerste maritieme regelgeving inzake waterstof als brandstof gepubliceerd. De regels zijn verzameld in een 32 pagina's tellende "LR3" en gepubliceerd als een addendum bij de LR-regels en voorschriften voor de classificatie van schepen die gassen of andere brandstoffen met een laag vlampunt gebruiken, en zullen in juli worden geïntegreerd in de Regs4ships Digital Compliance Solution. 3, 2023.

LR Hoofdexpert Liam Blackmore heeft zes maanden besteed aan het schrijven van de regelgeving, waarin zowel algemene als specifieke eisen worden gesteld aan schepen die waterstof als brandstof gebruiken. De regels vullen het ontbrekende gedeelte in van de internationale veiligheidsrichtlijnen van de IMO voor schepen die gas of andere brandstoffen met een laag vlampunt gebruiken (IGF-richtlijnen), "Veiligheidsrichtlijnen voor schepen die waterstof als brandstof gebruiken."

De bijlage LR3 is ontworpen om aan te sluiten bij de onlangs uitgebrachte bijlagen LR1 (die handelt over schepen die methanol of ethanol gebruiken) en LR2 (die handelt over ammoniak als brandstof), en hiermee hebben scheepsontwerpers een duidelijke prestatienorm bij het bouwen van schepen die afhankelijk zijn van waterstofbrandstof. Blackmore legde uit dat de waterstofbijlage ontwerpers in staat stelt inzicht te krijgen in de prestatienormen waaraan brandstofcellen moeten voldoen om ervoor te zorgen dat schepen veilig en betrouwbaar kunnen opereren met vloeibare of gasvormige waterstofbrandstof.

Toepasselijkheid van de regel

In de bijlage worden enkele basisveiligheidseisen voor waterstof beschreven, waarbij een tankstation als voorbeeld wordt genomen van de specifieke eisen voor het tanken van LNG. In de nieuwe bijlage staat dat "het tankstation zich op een open dek moet bevinden met minimale opstoppingen en een onbelemmerd verspreidingspad in het geval van een redelijkerwijs te verwachten lek." Bovendien vereist de nieuwe bijlage ook een uitgebreide demonstratie van elke omgevingsfactor en verwijderingsfactor van de leksituatie om de oorzaak van de explosie te analyseren.

LR heeft vele jaren ervaring met het classificeren van schepen met waterstofbrandstofcellen, en in 2017 beoordeelde LR haar eerste schip met waterstofbrandstof, waarbij gebruik werd gemaakt van een op risico gebaseerde goedkeuringsaanpak, aangezien er toen nog geen definitieve regels bestonden. Het schip, een niet-Solas catamaran met bemanning, Hydroville, is eigendom van het Belgische CMB, dezelfde exploitant die de eerste sleepboot op waterstof exploiteerde, de LR Class Hydrogg, die vorig jaar in Oostende in de vaart kwam.

De nieuwe regels van LR gelden in gelijke mate voor beide schepen. De twee op waterstof varende veerboten zullen in 2025 in dienst worden genomen op de langste veerbootroute van Noorwegen, geëxploiteerd door Torghatten Nord. LR heeft hen vorig jaar goedkeuring in principe (AIP) verleend, eveneens op basis van een risicogebaseerde beoordeling.

Set van eisen

Deze nieuwste reeks regelbijlagen vormt een aanvulling op de LR-richtlijnen die de afgelopen 18 maanden zijn uitgegeven over methanol en ethanol (januari 2022), ammoniak (juli 2022) en zogenaamde "druppel" vloeibare biobrandstoffen (januari 2023). Elk van de drie bijlagen biedt een manier om brandstofgerelateerde gevaren tegelijkertijd aan te pakken.

Voor ammoniak, methanol, waterstof en brandstofcellen heeft LR werkgroepen opgezet om het beleid met betrekking tot ontwerp-, productie- en constructienormen te coördineren en te handhaven, en de mogelijkheid te creëren om het beleid te onderzoeken en LR-personeel te ontwikkelen om ervoor te zorgen dat het beleid met betrekking tot verschillende brandstoffen wordt uitgevoerd. consistent toegepast gedurende de hele levensduur van schepen en het wereldwijde netwerk van LR.

“Dit is een engagement voor de lange termijn en de regels zullen de komende decennia worden herhaald om ervoor te zorgen dat ze de nieuwste omstandigheden in de sector weerspiegelen”, aldus Blackmore.