150.000 kubieke meter vloeibare waterstofdrager! Vier Franse bedrijven bundelden hun krachten om het te ontwikkelen

De Franse energiegigant TotalEnergies, het Franse Classificatiebureau (BV), de Franse LNG-insluitingsspecialist GTT en scheepsontwerper LMG Marin hebben samengewerkt om een ​​groot vloeibaar waterstofschip (LH2) te ontwikkelen.

De vier partijen hebben een gezamenlijk ontwikkelingsproject ondertekend voor de ontwikkeling van een vloeibare waterstoftank van 150.000 kubieke meter, uitgerust met het dunne-film-envelopsysteem van GTT.

Volgens de taakverdeling zal Total Energy werken aan het vaststellen van de specificaties van het schip, inclusief operationele kenmerken. GTT zal verantwoordelijk zijn voor het ontwerp van het membraanomhulselsysteem, rekening houdend met de beperkingen die gepaard gaan met vloeibare waterstof. LMG Marin zal het conceptuele ontwerp van de vloeibare waterstofdrager bepalen op basis van de scheepsspecificaties opgesteld door Total Energy en de relevante beperkingen van het membraanenvelopsysteem van GTT. De verantwoordelijkheid van het Franse Classificatiebureau is het uitvoeren van risicobeoordelingen en ontwerpbeoordelingen in overeenstemming met de nieuwste wettelijke vereisten, die naleving van de vereisten van de voorschriften van het Franse Classificatiebureau zullen garanderen, met als doel het afgeven van een principegoedkeuring (AiP).

Philippe Berterottiere, voorzitter en CEO van GTT, zei: "We zijn erg trots om samen te werken met Total Energy, LMG Marin en het Franse Veritas om de ambitieuze technische en ecologische uitdagingen van het maritieme transport van vloeibare waterstof aan te pakken. "Ons vermogen om een disruptieve technologie voor grote schepen is een belangrijke stap in de evolutie van de waterstofindustrie en in lijn met de strategische visie van ons bedrijf.”

“Samenwerking tussen complementaire leden uit de industrie is een effectieve manier om risico’s te verminderen en de inzet van de waterstofwaardeketen te versnellen. We zijn ervan overtuigd dat dit gezamenlijke ontwikkelingsprogramma de belofte van grootschalig transport van waterstof in vloeibare vorm zal demonstreren.”

Matthieu de Tugny, president van BV Marine & Offshore, zei: "Waterstof is een sleutelcomponent van de energietransitie en houdt grote belofte in voor onze industrie. Als classificatiebureau erkennen wij onze verantwoordelijkheid om de veilige ontwikkeling van dergelijke innovatieve projecten te ondersteunen en we doen er alles aan om ervoor te zorgen dat het project voldoet aan de hoogste veiligheids- en milieunormen."

Vincent Rudelle, Managing Director van LMG Marin France, zei: "We hebben 's werelds eerste schip op vloeibare waterstof al in Noorwegen geëxploiteerd, en met dit unieke vloeibare waterstof-carrierproject zullen we onze ervaringen met vloeibare waterstof delen, waarbij emissiereductie en innovatie zit in ons DNA."

Het is duidelijk dat 's werelds eerste veerboot op vloeibare waterstof, "MF Hydra", geëxploiteerd door het Noorse bedrijf Norled, onlangs zijn eerste emissievrije eerste reis heeft geopend, die naar verwachting de CO2-uitstoot met wel 95% per jaar zal verminderen. Het schip, dat in 2021 wordt opgeleverd, is 82,4 meter lang en kan 300 passagiers en 80 auto’s vervoeren met snelheden tot 9 knopen. Het schip is uitgerust met een brandstofcel van 400 kW en een generatorset van 880 kW die de Schottell-thrusters aandrijft. Voor de opslag van waterstof is een tank van 80 kuub aan boord.