Ford gaat een kleine bestelwagen op waterstofbrandstofcel testen in Groot-Brittannië

Ford heeft naar verluidt op 9 mei aangekondigd dat het de waterstof-brandstofcelversie van zijn prototypevloot van de Electric Transit (E-Transit) zal testen om te zien of deze een haalbare emissievrije optie kan bieden aan klanten die zware vracht over lange afstanden vervoeren.

Ford zal in het driejarige project een consortium leiden waar ook BP en Ocado, de Britse online supermarkt- en technologiegroep, deel van uitmaken. Bp gaat zich richten op waterstof en infrastructuur. Het project wordt deels gefinancierd door het Advanced Propulsion Centre, een joint venture tussen de Britse overheid en de auto-industrie.

Tim Slatter, voorzitter van Ford UK, zei in een verklaring: “Ford is van mening dat de primaire toepassing van brandstofcellen waarschijnlijk zal liggen in de grootste en zwaarste bedrijfsvoertuigmodellen om ervoor te zorgen dat het voertuig zonder verontreinigende uitstoot functioneert en tegelijkertijd voldoet aan de hoge dagelijkse eisen. De belangstelling van de markt voor het gebruik van waterstofbrandstofcellen voor het aandrijven van vrachtwagens en bestelwagens groeit nu wagenparkbeheerders op zoek zijn naar een praktischer alternatief voor puur elektrische voertuigen, en de hulp van overheden neemt toe, met name de Amerikaanse Inflation Reduction Act (IRA). "

Hoewel de meeste auto's met verbrandingsmotoren, bestelauto's en vrachtwagens voor korte afstanden in de wereld waarschijnlijk binnen de komende twintig jaar zullen worden vervangen door puur elektrische voertuigen, beweren voorstanders van waterstofbrandstofcellen en sommige exploitanten van langeafstandsvervoer dat puur elektrische voertuigen nadelen hebben. , zoals het gewicht van de batterijen, de tijd die nodig is om ze op te laden en de kans op overbelasting van het elektriciteitsnet.

Voertuigen uitgerust met waterstofbrandstofcellen (waterstof wordt gemengd met zuurstof om water en energie te produceren om de batterij van stroom te voorzien) kunnen binnen enkele minuten worden bijgetankt en hebben een grotere actieradius dan puur elektrische modellen.

Maar de verspreiding van waterstofbrandstofcellen staat voor een aantal grote uitdagingen, waaronder een gebrek aan tankstations en groene waterstof om ze van stroom te voorzien met behulp van hernieuwbare energiebronnen.