H2FLY maakt opslag van vloeibare waterstof mogelijk, gekoppeld aan brandstofcelsystemen

Het in Duitsland gevestigde H2FLY maakte op 28 april bekend dat het met succes zijn opslagsysteem voor vloeibare waterstof heeft gecombineerd met het brandstofcelsysteem van zijn HY4-vliegtuig.

Als onderdeel van het HEAVEN-project, dat zich richt op het ontwerp, de ontwikkeling en de integratie vanbrandstofcellenen cryogene energiesystemen voor commerciële vliegtuigen, werd de test uitgevoerd in samenwerking met projectpartner Air Liquefaction op de Campus Technologies Grenoble-faciliteit in Sassenage, Frankrijk.

Het combineren van het opslagsysteem voor vloeibare waterstof met debrandstofcelsysteemis de "laatste" technische bouwsteen in de ontwikkeling van het waterstof-elektrische energiesysteem van het HY4-vliegtuig, waardoor het bedrijf zijn technologie kan uitbreiden naar vliegtuigen met 40 zitplaatsen.

H2FLY zei dat de test het het eerste bedrijf maakte dat met succes grondgekoppelde tests uitvoerde van de geïntegreerde vloeibare waterstoftank van een vliegtuig enbrandstofcelsysteem, wat aantoont dat het ontwerp voldoet aan de eisen van het European Aviation Safety Agency (EASA) voor CS-23- en CS-25-vliegtuigen.

"Met het succes van de grondkoppelingstest hebben we geleerd dat het mogelijk is om onze technologie uit te breiden naar vliegtuigen met 40 zitplaatsen", aldus professor Dr. Josef Kallo, medeoprichter en CEO van H2FLY. "We zijn blij dat we deze belangrijke vooruitgang hebben geboekt terwijl we onze inspanningen voortzetten om duurzame middellange- en langeafstandsvluchten te realiseren."

H2FLY maakt gekoppelde opslag van vloeibare waterstof mogelijkbrandstofcelsystemen

Nog maar een paar weken geleden maakte het bedrijf bekend dat het de eerste vultest van zijn tank voor vloeibare waterstof had doorstaan.

H2FLY hoopt dat vloeibare waterstoftanks het bereik van een vliegtuig zullen verdubbelen.