Gasdiffusielaag (GDL) voor high-performance voertuigen

De gasdiffusielaag van China-Vet (GDL) voor krachtige voertuigen is ontworpen om de prestaties en betrouwbaarheid van brandstofcelsystemen in automobieltoepassingen te verhogen. 

China-Vet's biedt een innovatieve gasdiffusielaag (GDL) voor krachtige voertuigen, ontworpen om de prestaties van brandstofcellen in verschillende automobieltoepassingen te optimaliseren. Deze GDL is samengesteld uit geavanceerde materialen die superieure gaspermeabiliteit, mechanische sterkte en elektrische geleidbaarheid bieden. De unieke structuur vergemakkelijkt de uniforme verdeling van reactantgassen, minimaliseert massatransportverliezen en ondersteunt efficiënt waterbeheer, die allemaal van cruciaal belang zijn voor het handhaven van piekbrandstofcelefficiëntie en betrouwbaarheid.

Bovendien maken de hoge duurzaamheid en veerkracht van de GDL tegen harde bedrijfsomstandigheden het ideaal voor gebruik in veeleisende auto -omgevingen. Of het nu wordt gebruikt in passagiersvoertuigen of commerciële vloten, deze gasdiffusielaag zorgt voor consistente prestaties en verlengt de levensduur van het brandstofcelsysteem, wat bijdraagt ​​aan duurzame en milieuvriendelijke transportoplossingen.

Gasdiffusielaag (GDL) voor high-performance voertuigen is een speciale gasdiffusielaag die is ontworpen om te voldoen aan hoge vermogens- en hoge efficiëntie-eisen.

Functies:

1. Uitstekende gasdiffusieprestaties: de GDL die wordt gebruikt in high-performance voertuigen gebruikt zeer poreuze materialen met uitstekende gasdiffusieprestaties. Het kan waterstof en zuurstof efficiënt en gelijkmatig verdelen naar het elektrode -reactiegebied van de brandstofcel, waardoor effectievere gasreacties en een hoger vermogensuitgang worden gewaarborgd.

2. Lage gasweerstand: om te voldoen aan de behoeften van krachtige voertuigen, streeft het ontwerp van GDL een lagere gasweerstand na. Lage gasweerstand betekent dat gas de diffusielaag soepeler kan passeren, waardoor de energieverliezen worden verminderd en de efficiëntie en responssnelheid van het brandstofcelsysteem kan worden verbeterd.

3. Optimalisatie van vloeistofbeheer: de GDL die wordt gebruikt in high-performance voertuigen heeft een geoptimaliseerde strategie voor vloeistofbeheer. Het kan het gegenereerde vocht sneller absorberen en de snelle afvoer van vocht bevorderen. Dit helpt om vochtaccumulatie en elektrodeblokkade te voorkomen en de stabiliteit en betrouwbaarheid van het systeem te verbeteren.

4. Hoge geleidbaarheid: de GDL gebruikt zeer geleidende materialen om een ​​snelle geleiding van elektronen in de diffusielaag te garanderen. Dit helpt om de weerstand van de elektrode te verminderen en de vermogensdichtheid en prestaties van het brandstofcelsysteem te verbeteren.

5. Antioxidatieprestaties: om te voldoen aan de vereisten van krachtige voertuigen, neemt GDL meestal materialen met hoge oxidatieweerstand aan. Dit kan de elektrodekatalysatorlaag beschermen tegen oxidatie en mechanische schade en de levensduur van de brandstofcel verlengen.

6. Structurele optimalisatie: om te voldoen aan de vereisten van krachtige voertuigen, is de structuur van GDL geoptimaliseerd. Het kan worden aangepast volgens specifieke toepassingsbehoeften om de beste prestaties en aanpassingsvermogen te verkrijgen. Structurele optimalisatie kan porositeit, poriegrootteverdeling en aanpassing van de materiaalhiërarchie omvatten.

De testvoorwaarden verwijzen naar de nationale standaard GB/T 20042.7-2014 en de bovenstaande resultaten zijn de gemiddelde testwaarden.

De dikte van 1MPa is afgeleid van de compressiesnelheidscurve.

De bovenstaande gegevens kunnen variëren, afhankelijk van de batch en de gebruikte meetapparatuur.

Verklaring van de testomstandigheden van Shanghai Tanji:

1) De batterijtemperatuur van 80 ℃, waterstofmeterverhouding van 1,5: 2,5, waterstofachter

druk van 1,5 bar, lucht tegendruk van 1,5 bar

2) De relatieve vochtigheid is respectievelijk 30% RV, 60% RV en 100% RV